Drehrollenböcke

Antriebsbock Typ R1003/1 mit 1 Antriebseinheit mit Tacho und Steuerung und 1 Leerlaufeinheit

Leerlaufbock Typ R 1003/1 mit 2 Leerlaufeinheiten

(für Antriebsbock und Leerlaufbock)Der Abstand der Driftrollen kann je nach Länge des Werkstücks durchherausziehen oder hineinschieben des Rohrprofils eingestellt werden (max.Abstand Driftrolle zu Rollenbock: 650 mm).Die Driftrollen werden mit einem Handspanner mit dem Antriebs- und Leerlaufbock verspannt.Damit ist gewährleistet, dass das Werkstück in seiner Position gehalten wird und nicht axial abdriftet.

Rollbockdrehvorrichtung Typ R 1003/1 bestehend aus:Antriebsbock mit 1 Antriebseinheit und Steuerung, 1 Leerlaufeinheit,Leerlaufbock mit 2 Leerlaufeinheiten

Die Rollenbockdrehvorrichtung besteht aus einer Antriebseinheit mit Steuerung und einer Leerlaufeinheit. DerAntriebsbock besteht aus einem verschweißten Vorrichtungsgestell und zwei Rollenarmen mit integriertenAntriebsgetriebemotoren.Die Rollenarme sind schwenkbar gelagert und werden mit einem Bolzenrastsystem im Gestell arretiert.Die Laufrollen haben eine abriebfeste und elastische Polyurethanlauffläche.Den Antrieb bilden zwei Drehstromgetriebemotoren beidseitig synchron mit vektorgeregeltem Frequenzumrichtermit einem Regelbereich stufenlos von 1:40.Die Rollenbocksteuerung ist in einem Schaltschrank am Antriebsgestell angebracht.Die Bedienung des Rollenbockes erfolgt über ein Bedienpanel, steckbar am Steuerschrankgehäuse.bestehend aus: 1 Stk. Antriebseinheit mit integrierter Steuerung1 Stk. Leerlaufeinheit

Die Rollenbockdrehvorrichtung Typ R 3002/2 besteht aus Antriebsbock mit Zweifach-Synchronantrieb,Leerlaufbock und Steuerung. Der Antriebs- und Leerlaufbock sind für die Aufnahme von verschiedenenWerkstückdurchmessern individuell einstellbar.Das Verstellen der Rollenpaare ist absteck- und klemmbar. Die Antriebs- und Leerlaufräder sind mit einerabriebfesten und elastischen Polyurethanlauffläche beschichtet.Die Drehzahl ist stufenlos regulierbar. Der Antrieb erfolgt über zwei Gleichstrommotoren mit Schneckengetriebe.Die Steuerung ist mit dem Gestell des Antriebsbocks fest verbunden. Die Bedienungselemente sind auf derFrontplatte übersichtlich angeordnet.Das Drehzahlgerät und der Motor werden über einen Transformator galvanisch vom Netz getrennt und miteiner Kleinspannung von 42 V versorgt.bestehend aus:- Antriebsbock mit Doppelantrieb durch 2 Stück Getriebemotoren, stufenlos-synchron regelbar mit Tachoüberwachung- Leerlaufbock